Un pilote d'air Canada aurait put cause la pire catastrophe dans l'histoire

De toronto, le pilote d'air canada allait attérir à san-francisco, mais pas sur la piste, sur le taxiway où il y avait 4 avions en attente de décoller.

Même de loin, ça semble évident quels sont les piste d'atérissage :

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D'après moi, y'a quelqu'un qui avait les facultés affaiblies !

Ouf, tu as le jugement facile...

Evident de jour... mais a minuit 17, donc de nuit, c'est une autre histoire.


Les experts suspectent que les balise/système d'atterrissage s pouvaient être défectueuses et viser vers la mauvaise piste.

Aux nouvelles ils ont dit que le pilote d'air canaha avait l'ordre d'aterir sur la piste 28 si je me rappelle bien et sur cette 28 il y avait 4 avions en attente ,donc qui blamer le pilote ou la tour de control ou Telemetropole qui a l'occasion chie les mentries

il y a 3 pistes 28, la 28L (left), la 28R (right) et la 28T (taxiway), il devait atterrir sur la 28 R, soit celle du centre.

Le # de piste est en lien avec l'angle du compas, 280 degré

Ah ok,et avait on specifie au pilote la 28r

C'est une erreur commise par des élèves-pilotes...OK manque d'expérience et de connaissances, je peux comprendre...Mais par des pilotes de ligne, c'est inacceptable!

De plus, les lumières de piste sont blanches alors que celles des voies de circulation sont bleues.

Eh fallais que peu pour que quelques centaines de personnes y passent

À San Francisco INTL , il y a deux pistes 28, soit la 28L et 28R, le reste, ce sont des voies de circulation, F, C, W, N, P ...etc

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Il y a quelques années, le 6 juillet 2013 , un vol d'Asiana avait percuté avant le seuil de la piste 28L à ce même aéroport, par super beau temps.  Pas fort ça non plus.

Voici une vidéo du NTSB expliquant ce qui c'était passé. Vous allez reconnaitre les deux pistes de l'aéroport. Le vol d'Asiana doit atterrir sur la 28L.

À savoir s'il a brisé l'approche et continué en visuel... Sinon, je comprend pas comment il aurait pu s'enligner sur le taxiway en suivant l'ILS (il me semble qu'il sont supposé de le suivre jusqu'au DH?) en plus que les lumières sont pas de la même couleur... Erreur humaine ou bien ILS défectueux?

Il n'était pas nécessairement sur une approche ILS, c'est ce que je suspecte fortement. À SFO, ils te gardent serrés, ce n'est pas toujours évident.

ILS défectueux? Pas possible d'avoir une erreur de cette ampleur. Il y a eu bien des avions qui ont fait l'approche avant lui.

Du coté des récepteurs de l'aéronef, les deux récepteurs sont syntonisés sur la fréquence de l'ILS, le capitaine est sur le 1 et le co pilote sur le 2, on voit tout de suite si il y a un mismatch.

De plus, le pilote a un contact visuel avec l'environnement. Il demande au contrôleur une conformation car il voit des lumières "sur la piste", ce qui démontre qu'il confond la piste et la voie de circulation.

Je viens d'écouter l'extrait audio, il dit bien qu'il est sur la "Visual 28R", donc clairement pas une erreur de l'ILS, ce qui m'aurait grandement surpris. Est-ce qu'il aurait pu confondre les taxi light des avions sur le taxiway pour celles de piste?

Edt-ce que les lumières de pistes peuvent changer de couleur?

Non, elles demeures toujours blanches, même chose pour les voies de circulations, elles demeurent toujours bleues.

Seules les lumières de seuil et de fin de piste ont deux couleurs, soit vertes d'un coté (début de piste) et rouges de l'autre (fin de piste).

gunguru a écrit:

Edt-ce que les lumières de pistes peuvent changer de couleur?

Non, à moins d'aller manuellement changer les ampoules, elles ne sont pas RGB.

peux tu avoir des phenomen que la piste apparais pas on bon endroit visuelment parlant ?

...L'état d'ébriété.

Non sérieusement, je crois que c'est une erreur humaine. Mais bien honnêtement, ceci ne devrait pas se produire avec des pilotes professionnels aux commandes.

C'est à cause d'un drone.....



Bleu9mm

LOL


Tu sais qu'il y a eu un problème avec un drone à SFO justement.

Plutôt un crétin au contrôle d'un drone ??



Bleu9mm

Oui, tout à fait

a me semblais avoir deja vu quelque part qu'il peux se produire une genre de reflexion (mirage) dans certaine condition

Dans la pluie, tu pourrais percevoir le relief devant toi plus bas qu'en réalité...Mais pas d'effet latéral.

1clickdown a écrit:

Dans la pluie, tu pourrais percevoir le relief plus bas qu'en réalité...Mais pas d'effet latéral.

merci on apprend plein d'affaire tk une chance que le type dans tour a allumer avec toute les trafique qui doit avoir la ... sa doit pas etre evident de tout controler

Oui, une chance qu'il ne dormait pas sur la switch.


J'ai rajouté "devant toi" dans mon message, car l'effet visuel ne se fait pas en regardant directement sous l'appareil.