Véhicules hybrid ou électrique.

On garde notre ML, c'est une vue panoramique pas belle.
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Alain1963,

C'est mon neveu qui fait la pub de la Mustang électrique.

Il va peu être te convainque de chargé ta Mustang !!!!

0 a 60 mph en 6.1 sec c'est vite !!!!

Je suis à peu près comme tout le monde. Ca prend au moins un véhicule à essence par famille, du moins en 2020, en 2035 ca sera s'autres chose. Quand ma conjointe sera rendu à changer son véhicule, je vais regarder certainement. En terrain montagneux et enneigé, 4wd est une necessité pour nous. L'affaire, c'est que pour que ca vaille la peine, il faut parcourir du kilometrage avec le véhicule. Ma conjointe fait 11000 km\an et moi 30000km\an, pas sur que je suis prêt à lacher mon Ram pour une zezette et elle l'inverse. Rendu là, on va y aller avec l'option la plus économique et écologique, celle de garder son Tiguan encore un bout qui a seulement 80000Km pour un 2014.

Je comprend pas pourquoi l'option hydrogène est pas plus utilisé, à part par Toyota

Il parait que les usines d'hydrogène sont très polluante ?

Je sais pas, il n'en parle pas beaucoup de cette technologie. Il y a surement tout un réseau de distribution à construire

Pour l hydrogène, ca prend un reseau de distribution en plus de devoir la « fabriquer ».

Installer une borne de recharge rapide, c est pas mal moins onéreux et ca risque moins de faire un Challenger meme si les risques sont probablement quasi nuls.

Pour avoir travaillé avec l'hydrogène a l'usine on l'utilisait pour le séchoir et la bouilloire une fois l'électrolyse en marche, je vois pas ça pour tout le monde. c'est un gaz tellement léger, inodore qui passe a travers tout, et très inflammable sans visibilité...

Hydrogène liquide ? Ça semble + inflammable que du gaz par contr

Mais je connais pas ça pentoute si jamais quelqu’un veut m’éclairer. Mais en même temps y a plein de véhicule au propane.

Un de mes amis ingénieur avait travailler sur un moteur rotatif a l'hydrogène pendant un temps.

Sont pire problème était l'entreposage justement. En cas d'accident, c'est très dangereux...

Mais selon lui c'était un principe imbattable, tu le "tank" en oxygène et le seul rejet que ça fait c'est de l'Eau...

Mais tsé les trips d'ingénieurs desfois...

densité des gaz:

Air              1.274 kg/m3
Propane       1.9397 kg/m3
Hydrogène    0.0887 kg /m3

l'hydrogène est inflammable entre 4 et 74 % de concentration dans l'air.

allumer de l'hydrogène prend seulement 7% de l'énergie requise pour allumer du gaz naturel

dans notre procédé, l'hydrogène migrais a travers de cathodes de 3/8" en acier et formais des "blisters" délaminant l'acier. la plaque pouvait avoir j'usqu'a 1" d,épaisseur a la bosse produite

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Est-ce qu'il y en a qui sont aller voir l'essais de la Corolla hybride ?

Vous voulez économiser de l'argent? Avec ma Mitshubishi hybride rechargeable incluant une plaque verte.  J'épargne entre 60% l'hiver et 80% printemps, automne et l'été lorsque la batterie est à plat je roule 8L/100kms. Ma facture pour recharger est de moins 60% à moins 80%. Oui c'est chère a l'achat mais ma facture de gaz est passée de 200$ par mois à entre 20$ et 40$ ou entre 160$ et 180$ dans mes poches.

Le prochain c'est électrique pas de moteur à gaz. Maman c'est fini le gaz.

Quel Mitshubishi varoum ?

La Outlander PHEV (plug-in hybrid vehicule)

Ha ouin, tu aimes ça ? C'est pourtant un grand succès à moins que tu fasses pas plus de 20 ou 30 KM à la fois. Ce véhicule n'a pas d'autonomie et il boit comme un V12 Caterpillar après 35 KM.

Ben non ... je fais 8 litres au 100 kilomètres lorsque la batterie est a plat.

Avec la batterie je peux rouler 50 kms en ville et 40 kms sur l'autoroute

On t'a raconté des àcraires

Je n'ai pas vu juste un essais sur ce véhicule!

Je roule avec ce char depuis 2 ans alors

Milan29 a écrit:

densité des gaz:

Air              1.274 kg/m3
Propane       1.9397 kg/m3
Hydrogène    0.0887 kg /m3

l'hydrogène est inflammable entre 4 et 74 % de concentration dans l'air.

allumer de l'hydrogène prend seulement 7% de l'énergie requise pour allumer du gaz naturel

dans notre procédé, l'hydrogène migrais a travers de cathodes de 3/8" en acier et formais des "blisters" délaminant l'acier. la plaque pouvait avoir j'usqu'a 1" d,épaisseur a la bosse produite

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Pas rassurant du tout ça, a moins que c etait des pieces d usure...

C etait quoi ce procédé si ce n est pas indiscret?

Varoum a écrit:

Je roule avec ce char depuis 2 ans alors

Tu m'as mis le doute, j'suis retourné voir:

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DanRR a écrit:

Alain1963,

C'est mon neveu qui fait la pub de la Mustang électrique.

Coudonc, tu as combien de neveu?

270 wsm a écrit:

Varoum a écrit:

Je roule avec ce char depuis 2 ans alors

Tu m'as mis le doute, j'suis retourné voir:

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Il fait 28 kms Mtl/QC 9.1L/100kms avec une charge. OK mais c'est sur l'autoroute donc s'il roule à 120km/h. Il doit fendre le vent. En ville, c'est beaucoup plus économique. ET son voyage c'est en hiver ben là là le chauffage va chercher le jus de la batterie pour le chauffage.

Je fais un trajet de 18kms pour me rendre à la job pour le retour un autre 18kms.
Donc 36kms, et il me reste du jus pour aller encore plus loin.

Bref, l'électrique c'est ben mieux en ville. Sauf si tu as une batterie bonne pour 500kms. Là avec 500 kms tu peux faire de la vitesse sur l'autoroute et tu vas faire genre 5$ pour 100kms au lieu de 10, 12 et plus au 100kms pour le moteur à essence.

Merci!

Vraiment personne est intéressé à l'essais de la Corolla hybride ?