Honda ou Yamaha.

Ktmrider a écrit:

j'ai mentionner plus haut de faire mettre du liquide dans les pneus ,  ça aide énormément  , c'est ce qu'on fait pour les roues de tracteurs de ferme et de déneigement  

C'est quoi le ratio anti-gel/eau?

Plusieurs personnes mettent une poche de sable sur la bucket de la soufleuse pour aider la traction et limiter le jumpage. J'ai pas encore essayé, mais j'ai pas trop besoin encore.

A matin j'avais plus de 50cm de neige à ramasser. J'ai déneigé les chars à pelle! La souffleuse à garoché ça comme de rien. Une belle poudreuse un peu compacte. Ça m'a pris 1h faire mon terrain et après j'ai déneigé 3 voisins que leurs contrat de neige était pas encore passé....
J'ai passé presque 1 tinke de gas. Je suis sortie du garage full, je l'ai rentré presque vide.

tu met de l'anti-gel a plomberie pas d'eau

Ktmrider a écrit:

500mag a écrit:

Quand j'ai acheté ma souffleuse, je n'avais aucune expérience avec ce genre d'engin. j'ai finalement acheter une cub cadet de $2000 Je sais ce que vous allez dire, mais après déjà 5 ans, aucun problème ou réparation.

Mais si c'était a refaire, ce n'est pas la marque que je changerais, mais elle aurait des chenilles.

Avec l'expérience, c'est la traction des roues qui pose le plus de problème lorsque l'on souffle.
Même avec des chaînes sur les roues.

le problème de traction est commun sur les souffleuses récentes , elle sont trop légère au niveau des roues  ( moteurs plus léger et structure de la souffleuse en acier plus mince ...) les souffleuses a chenilles compenses en partie par le niveau de contact au sol et par un supplément de composante pour tenir le système en place . sans oublier que plusieurs possèdent une transmission hydrostatique qui est beaucoup plus lourde qu'une strappe 2 gears et une roue de traction en rubber .

j'ai mentionner plus haut de faire mettre du liquide dans les pneus ,  ça aide énormément  , c'est ce qu'on fait pour les roues de tracteurs de ferme et de déneigement  

Quel genre de liquide?

calcium liquide

le calcium , y a plus personne qui met ça , trop corrosif et ça scrappe le sol d'un champ

le produit qu'on utilise a la job c'est Magri 1000 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

l'anti-gel de plomberie peut faire la job mais moins lourd par litre

Ktmrider a écrit:

le calcium , y a plus personne qui met ça , trop corrosif et ça scrappe le sol d'un champ  

le produit qu'on utilise a la job c'est Magri 1000 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

l'anti-gel de plomberie peut faire la job mais moins lourd par litre

Merci, bon à savoir!

n'importe quel centre agricole ou gros centre de pneu devrais pouvoir te remplir tes pneus ...

dans mon cas c'est plus de 70lbs directement sur la traction de la soufleuse

DE L'eau de chute ça ne gèle pas et c'est gratuit

KTMrider 70 lbs de +, 1 gallon de liquide pèse 10 lbs.... je doute qu'il entre plus d'un gallon par roue, a mois que tu es un très gros souffleur....

oui assez gros ... plus de 2.5 gal par roue a 13lbs/gal

charte pour calculer la quantité de liquide par size de pneu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour la charte très intéressant.

sylo a écrit:

Merci pour la charte très intéressant.

Mets-en!

+1

Pour un newbie dans se domaine, on parle de combien Environ pour faire remplir les 2 pneux d'une souffleuse ? 50$ ou 100$ ?

me semble que c'est autour de 3-4$ du gallon

je vérifie et je reviens la dessus

3.50$ / galon + 30 minute d'ouvrage

Jai une yamaha 1028 et elle vaut absolument les 4000$+ payés. Jai essayer la honda aussi et la yamaha est superieure. Plus solide. Plus massive. Entierement fermé donc pas de neige qui entre. Plus silencieuse. La honda est plus légère , le carburateur gele des fois. Honda est bon mais la yamaha est superieure. Souvent tu as des comentaires négatif à payer si cher une souffleuse mais jamais je nai regretter et ma yamaha na absolument rien a voir avec une souffleuse à roues. Jai magasiner beacoup et comparer avant d'acheter. Essayer les 2 et la yamaha est vraiment mieux que la hondda.

Je viens d'aller revoir le lien que tu as mis de la Yamaha! J'ai jamais vu de quoi d'aussi laid! Évidement, c'est pas fait pour être beau mais pour souffler de la neige! La Honda a quand même quelques avantages: Le joystick pour toutes les positions du cornet, la corde de "crank" que Yamaha a pas et les 2 chenilles qui se débraient pour tourner!

Laide je men fou c'est une bête. Sur la honda le moteur d'ajustement de cornet. De haut en bas lache souvent. Sur la yam il est mecanique et électrique de gauche a droite. Malgré ses 370lbs la yamaha se tourne très facilement suffi de lever le devant. Ca reste ton choix mais fait moi confiance, la yamaha est superieure à la honda. La yamaha pese un 100lbs de plus si je me rappel bien. Plus stable, plus de traction, plus robuste et le "casing" bien wue laid est un avantage. Pas de neige qui s'accumule et insonorise bien le moteur. Aussi la yam a une clutch electromecanique.

C'est pour dire que peut importe notre âge, ça nous prends toujours un TONKA!

barbu a écrit:

Sur la honda le moteur d'ajustement de cornet. De haut en bas lache souvent.

Ché pas ou t'as pris ça! Je connais des gars qui on on depuis très longtemps et tout va bien! Il faut juste graisser "pignone courronne" une fois au 2 ans et pas de trouble! Sur ma rue, il y a environ 10 à 12 Honda et 2 Yamaha. Yamaha c'est très bon pour moi aussi!

Je ne sais pas si je l'ai dit: OST__ qu'elle est laide la Yamaha!

Également dans la yam les paroies du rotor et de la chute sont recouvert de teflon blanc. Pas de dommage à la peinture, colle moin, souffle loin.