Explosion majeure à Lac-Mégantic

dragonsnoir a écrit:

jpense que tout le monde ressente un peu ca ici

le meilleur bout c'est ou que nos portes d'auto doivent être barrer mais un immence train non  

Je comprends l'indignation étant donné ce qui s'est passé, mais quand une locomotive est stationnée, une partie des commandes est retirée de la console de contrôle.  Ce n'est pas parce qu'il aurait pû entrer qu'il aurait pu faire quoi que ce soit...

oncle will a écrit:

en effet, mais la vrais question qui faut ce posé cest comment ce fait il quun seul conducteur conduit ce train de 73 wagons et plus de 10,000 ton ?

bon y etait pas a bord mais quand meme un accident ou malaise et ya personne pour prendre le control ?

cest pas normal , ont est en 2013!! !"/$%

Habituellement, une équipe de train est composée d'un chef de train et d'un mécanicien de locomotive. Ce dernier est celui qui contrôle la locomotive. Les compagnies poussent toutefois pour réduire les équipes à une personne dans certains cas.

tes intervention sont très intéressante buffalo  

dragonsnoir a écrit:

tes intervention sont très intéressante buffalo  

Avec Buffalo, c'est toujours comme ça  . Merci encore Buffalo  

appache a écrit:

En beauce le gas est visible dans certain cour deau.. Fuck la peche..  Je suis oour le moin d'était mais aussi pour la responsabilitée individuelle...

En tous cas la rivière Chaudière est gravement polluée.

Hier soir à la passerelle de Saint-Georges on voyait flotter les poissons morts.

dragonsnoir a écrit:

jpense que tout le monde ressente un peu ca ici

le meilleur bout c'est ou que nos portes d'auto doivent être barrer mais un immence train non  

Ce jeune fait plusieurs vidéos montée de lait de ce genre. Il en avait fait un bon quand les carrés rouge étaient en grève et bloquaient le pont Jacques Cartier. C'est un finissant d'une école de théâtre je crois qui essaie plus ou moins d'attirer l'attention avec ce genre de vidéos agressif.

Pour revenir a la tragedie de Megantic, mes pensés vont d'abord au familles endeuillées par les morts et l'angoisse pour celles encore portées disparues et dans l'attente du pire... Cet incident va tourner en désastre écologique et ca me met un peu le moton dans la gorge juste a y penser. Ca va se ramasser dans la rivière Chaudiere et toute la faune aquatique risque d'y passer. Cette rivière est rempli de souvenirs de pêche de ma jeunesse et on ne pourra peut-etre plus y pratiquer ce sport pendant un sacré bout de temps. Vraiment dommage, la Chaudiere, avec son courant lent et son tracé serpenté tout le long de la vallée, est un vrai petit paradis pour pêcheur sportif. J'y ai capturé des Maskinongés de 40 pouces et +, de la grosse achigan, dorés, truite brune, etc..

Durant la fin de semaine CNN à fais des reportages sur le cas de Mégantic et des experts ont apportés l'idée que se pouvait être un acte terroriste un peu comme il y a eu à Boston. Je crois que c'est poussé un peu mais quand même dans le contexte actuelle il faut regarder toutes les options.

merci BUFFALO de nous donné des info viable!

Greentown a écrit:

Durant la fin de semaine CNN à fais des reportages sur le cas de Mégantic et des experts ont apportés l'idée que se pouvait être un acte terroriste un peu comme il y a eu à Boston. Je crois que c'est poussé un peu mais quand même dans le contexte actuelle il faut regarder toutes les options.

ce qui est plus triste encore c'est que le fait que les train sont laisser en marche sans surveillance par tout dans le monde...si c'est pas un acte delibrer ca peux quand meme donner des idee a des feller du bocale...

Merci Buffalo pour cette information.

l'autre truc qui risque d'etre dur pour les victimes et leurs familles c'est l’attente de reponce a savoir ce qui ses passer, l’enquête vu durer facilement plus d'un an...

1clickdown a écrit:

Le BST devrait avoir cet info en faisant l'enquête, ils vont voir si les freins ont été désactivés.

Je ne sais pas par contre, si ce paramètre fait partie des données de la boite noir du train?  Elles sont beaucoup moins complètes que celles que l'on retrouve sur les avions.

L'event recorder enregistre les données telles la vitesse, les applications de freins et l'utilisation du throttle; ce qui touche les freins à mains n'y parait pas par contre.

Comme le dite n0th1ng, l'enquête risque d'être longue.  Mais pour avoir lu quelques rapports d'enquête d'accidents ferroviaires, je peux vous dire que ces enquêtes sont très détaillées et exhaustives.  Tous les aspects, tant météo, mécaniques, humains et autres y sont.

1clickdown a écrit:

Merci Buffalo pour cette information.

X2

C'est là quoi voit l'importance d'exclure les émotions dans ce genre de dossier. Nous avons eu l'expérience de laisser des victimes et leurs proches s'ingérer avec Polytechnique, ne répétons pas la même erreur avec Lac-Mégantic.

Blaireau a écrit:

1clickdown a écrit:

Merci Buffalo pour cette information.

X2

C'est là quoi voit l'importance d'exclure les émotions dans ce genre de dossier. Nous avons eu l'expérience de laisser des victimes et leurs proches s'ingérer avec Polytechnique, ne répétons pas la même erreur avec Lac-Mégantic.

Excellent parallelle

sa fait reflechir.... il y as quelque jours javais eter voir un duplex(a quebec)le courtier me disait que la track était pas si proche que ca....apres lla tragedie de lac megantic....la trac est devenus soudenement trop proche pour mes enfant....on aprend pas vite aux quebec...cest pas la premiere foix....

la maison de mes parents etait a 600 pied dun chemin de fer du CP dans le temps tout etait fait et inspecté manuellement par les cheminaux , cetait probablement plus securitaire que aujourdh'ui je pense .
et ont a eu une bonne etoile pendant 51 ans.

À Old Orchard (dans un pays libre) c'est un bel exemple de proximité de chemin de fer. J'adore quand le train passe, surtout la nuit.

Le président de MMA sera a Lac Mégantic aujourd'hui.
J'espère que la SQ prendra ce salaud.

Blaireau a écrit:

À Old Orchard (dans un pays libre) c'est un bel exemple de proximité de chemin de fer. J'adore quand le train passe, surtout la nuit.

Surtout derrière le Motel Gertrude

Vidéo percutant !!!

frink a écrit:

Le président de MMA sera a Lac Mégantic aujourd'hui.
J'espère que la SQ prendra ce salaud.

Sur le base de quel chef d'accusation voudrais-tu que la SQ procède à l'arrestation du Président de cette compagnie ferroviaire?

L'enquête sur cette tragédie commence à peine.

Et même si l'arrogance de ce monsieur déplais, ce n'est pas un crime.

Attendons l'enquête et nous en saurons plus.

je vais peut etre me fair tirer des roche.... mais comme dans plusieur tragedie(accident de la route...etc)cest peut etre vraiment un accident....le jours lautobus a manquer de frein aux eboulement...il on tu arreter le v.p de la compagnie de transport.... etre emotif cest une chose(la douleur porte souvent tres loin) mais arreter un gars aussi con soit til(declaration qui sont vraiment un erreur de communication ) je suis pas sur.... cest tu lui qui les as batie les rail...je croit que non cest le C.P

300wby a écrit:

je vais peut etre me fair tirer des roche.... mais comme dans plusieur tragedie(accident de la route...etc)cest peut etre vraiment un accident....le jours lautobus a manquer de frein aux eboulement...il on tu arreter le v.p de la compagnie de transport.... etre emotif cest une chose(la douleur porte souvent tres loin) mais arreter un gars aussi con soit til(declaration qui sont vraiment un erreur de communication ) je suis pas sur.... cest tu lui qui les as batie les rail...je croit que non cest le C.P

Oui, ca faisait partie du CP autrefois, mais en 1995 a été vendu au Canadian American Railroad (CDAC) qui a laissé l'infrastucture dépérir avant de faire faillite...

Disons (pour rester...euhhhh...discrets...) que les infrastructures ferroviaires canadiennes dans l'ensemble mériteraient quelques modernisations...

Seulement voilà, je ne connais personne qui mettrait ses économies dans ce secteur.

Concernant le transport sécuritaire des hydrocarbures je ne vois pas d'autre issue que la construction des oléoducs.