Pourquoi ?

Avez vous déjà vus ca.Je viens d'achète une vielle marlin en 45-70govt. Et je les démonter pour l'inspecté et il y avais un bruit dans la crosse de quelque chose qui se promène et quand j'ai enlevé le butt bad il y avais plusieurs morceaux de plomb. Alors ma question est pourquoi avoir creusé le crosse pour la remplir de plomb.Je crois que l'l'ancien propriétaire a voulu l's'alourdir pour diminuer le recule.quand pensé vous.

C'est assurément pour ca. Le recul est atténué par le poids.

Et sa marche beaucoup?Car la la crosse est vide et je me demande si je doit la remplir de plomb ou d'autre chose pour ne pa quel craque et moi le poids sa me dérange pas dutous .

Et es que ses courant de voir se genre de modif.

Au niveau solidité, ca ne change rien.

Seul la sensation de recul sera différente, et avec une 45-70 c'est non négligeable.

Alor tu me conseil de la remplir

Si les morceaux de plomb bougent dans la crosse c'est pas la meilleur chose pour le recul.

J'ai presque tous enlevé il me reste que des petit bout bien collé sur le bois.la je suis en train de me demandé si je vais pas acheté du plomb de plomberie et tous remplir jusqu'au bord se ne bougera plus et elle va peser plus 1 livre de plus.

La 45-70 a environ 24 lbs de recul avec du 300 grains, si tu lui rajoutes 1 lbs, tu auras P-E 1.25 lbs de moins de recul.

Je viens de vérifier comme il faut et tu aurais 2.5 lbs de moins de recul, donc 1/10 de moins.

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Du Sable dans un sac roulé .........
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likeoldrifle a écrit:

J'ai presque tous enlevé il me reste que des petit bout bien collé sur le bois.la je suis en train de me demandé si je vais pas acheté du plomb de plomberie et tous remplir jusqu'au bord se ne bougera plus et elle va peser  plus 1 livre de plus.

Et comment tu vas t'y prendre pour démonter la crosse, si besoin est de le faire, une fois le trou rempli de plomb?

Si c'est le trou pour démonter la crosse, trouve toi une rod de Tungstène de la bonne grosseur, ça pèse 1.75 % plus lourd que le plomb. Par contre ça coure pas les rues!

Cookie Monster a écrit:

likeoldrifle a écrit:

..... je suis en train de me demandé si je vais pas acheté du plomb de plomberie et tous remplir jusqu'au bord se ne bougera plus ....

Et comment tu vas t'y prendre pour démonter la crosse, si besoin est de le faire, une fois le trou rempli de plomb?  

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........ Pas Fou ce Cookie Monster !
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si tu défait une couple de cartouche de.12 pas cher en plus!une idée de même!

sans la poudre...

bigjohn a écrit:

Cookie Monster a écrit:

likeoldrifle a écrit:

..... je suis en train de me demandé si je vais pas acheté du plomb de plomberie et tous remplir jusqu'au bord se ne bougera plus ....

Et comment tu vas t'y prendre pour démonter la crosse, si besoin est de le faire, une fois le trou rempli de plomb?  

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........ Pas Fou ce Cookie Monster !
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Pas trop vite Je viens de voir un model plus récent et y'a pas de trou, ça se démonte pas comme ça

le ti pit aurais fais un trou?

Lors de compétition de tir Olympic trois positions il y a une pesanteur maximale pour l’arme. Plus l’arme est pesante plus elle sera stable. Pour cette raison les tireurs désirent avoir une arme pesante mais qui ne dépasse pas le poids maximum permis. Le plomb dans la crosse est un moyen utilisé pour achever le poids idéal.

likeoldrifle a écrit:

Avez vous déjà vus ca.Je viens d'achète une vielle marlin en 45-70govt.  

Bon on extrapole pas ici, on parle d'une vieille Marlin.  Certainement que le trou pour joindre la crosse à la carcasse passe par le bout et se rend jusqu'en avant.  C'est ce que notre ami nous a dit, car il a enlevé la butt plate.  Pis encore que la crosse est en bois.  Donc... on poursuit avec les idées pour essayer d'aider l'ami et non pas l'amener dans le champs gauche avec toutes les nouveautés sur le marché.


L'idée est bonne d'apensentir la crosse, mais comment le faire tout en se gardant une petite gène pour que l'ami puisse réparer la crosse ou démonter l'arme si le besoin s'en fait sentir.  On ne sait jamais.

Encore que cette arme n'est pas une arme de compétition et ne le sera jamais.

Potenza a écrit:

Je viens de vérifier comme il faut et tu aurais 2.5 lbs de moins de recul, donc 1/10 de moins.

Si le calcul est bon je perderais pas mon temps avec le plomb je le remplirait d'époxy....solide et sa bouche le trou

Peut être que ''likeoldrifle'' va nous dire ou il est exactement ce trou. On va arrêter de guesser et proposer de solutions viables.

Quant à moi, si t'es pas capable de handler ce calibre là, vends-le ou accroche-le au mur comme bibelot.

Jean_phil a écrit:

Potenza a écrit:

Je viens de vérifier comme il faut et tu aurais 2.5 lbs de moins de recul, donc 1/10 de moins.

Si le calcul est bon je perderais pas mon temps avec le plomb je le remplirait d'époxy....solide et sa bouche le trou

il veut pas le boucher le trou faut qu,il est accès a la bolte dans le fond!

Cookie Monster a écrit:

Peut être que ''likeoldrifle'' va nous dire ou il est exactement ce trou.  On va arrêter de guesser et proposer de solutions viables.

Quant à moi, si t'es pas capable de handler ce calibre là, vends-le ou accroche-le au mur comme bibelot.

exact!

ajouter du plomb pour atténuer le recul maybe, ce ne serais pas plus pour balancer l'arme,(équilibrer l'arrière et le devant), c'était pratique courante il y a un certain temps avec un bull barrel?