Amateurs de moto?

J’aime beaucoup aussi le style Super Motard.

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BearHunter a écrit:

J’aime beaucoup aussi le style Super Motard.

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,c,est ti beau l'été ca le postérieur retroussé sur l'autoroute

En fin de compte j'ai acheté 2 comme ça:

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Pis si je fais le saut pour une vrai moto, je trouve cella ben belle:
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Oui! Excellente et belle machine cette Indian!

J'ai vu celle là live
Lb
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Long Branch a écrit:

J'ai vu celle là  live
Lb
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Tes impressions?

Ben je l'ai vue au salon expo nature,ça laisse pas indifférent.
Y a un essais ici.

Surement de bonnes machines mais personnellement ca ne battra jamais ex: un softail ou autre le traditionnel quoi

C'estle ratio poid puissance qui est impressionnant.

Ca c'est sur mais loin du son d'un vraie harley softail avec des pipes 50/50,ca c'est la vraie musique aux oreilles averties

J'ai une Yamaha XT 250, permis depuis 1 an seulement....au mois de Juin.....

Je suis en train de l'UPGRADER un peu...vidéo sur ma chaîne à venir....

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BearHunter a écrit:

J’aime beaucoup aussi le style Super Motard.

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J'ai eu un Yamaha WR450F en Super Motard, j'étais toujours juste sur une roue, sois celle de l'arrière ou celle avant... J'ai eu bien du plaisir avec ça, jusqu'au jour ou j'ai commencé a essayé de la drifter... ça c'est pas tout a fait bien passé et c'a fini avec une triple fracture de la main gauche

Elle ressemblait pas mal à celle là:

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BearHunter a écrit:

Long Branch a écrit:

J'ai vu celle là  live
Lb
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Tes impressions?

Harley est arriver en 2022. Les tracteurs refroidi a l'huile avec la mécanique archaïque moi j'adore mais là il y a du spaghetti et de l'électronique partout c'est serré et du couverts de plastique pourcacher tout ça.

Le look est vraiment bien ca fait du bien de renouveler le sportster, il est plus chubby, plus costaud. Les harleys pour ma part quand ça sort de l'usine ils leurs manquent un petit quelques chose. Sur ceux là je trouve qu'ils ont tapper dans le mille.

J'ai fait ma première ride hier et a matin j'ai le goût de brailler ont dirais que Noël c'est la semaine prochaine...

Avec l'état des routes le Pan america me fait de l'oeil

et les imatriculations des motos , cest dur a suivre ex: dans mon cas jai 65 ans  749.00$  pour une cb 659 1979 ,, mon ami a une moto trois roue et cest a peu pres le meme prix mais un spider trois roues lui cest 350.00$ la difference cest que la roue est derrierre essayé de trouvé la logique de ti cul bonardelle

Donc si je te suit parce que la roue simple est en arriere donc moins cher ,et l,autre ex: un gold wing avec la simple roue est en avant est au prix du double ,alors a ceci qu'arriverait il a un gars qui a un Gold Wing a (3 roues)et qui roulerait que par en arriere ,la roue simple serait en avant du sens de la direction ,le prix de la plaque pourrait changer 

en tout cas cest la seule différence que je voie .

un ami a moi a une honda 3 roue et cest le total qui paie en imatriculation, alors je me pose la question pourquoi un spider a roue arriere paie moins cher ?

de plus ce sont des motos plaqué un an et qui serve environs 6 mois .

qui viennent pas me dire quil y a moins d'accident avec ca!

quand tu regarde le model BRP ca ressemble a une motoneige avec des roues
et pas besoin dun cours de moto a 1000.00$, juste ton permis normal et quelques heures pour la techniques .

de toute facon je les salut jamais quand jen croise .

oncle will a écrit:

et les imatriculations des motos , cest dur a suivre ex: dans mon cas jai 65 ans  749.00$  pour une cb 659 1979 ,, mon ami a une moto trois roue et cest a peu pres le meme prix mais un spider trois roues lui cest 350.00$ la difference cest que la roue est derrierre essayé de trouvé la logique de ti cul bonardelle

Je plaquerais ca antique...
J'ai déjà essayé dans une zone de 70+ et ça fonctionne très bien quand même

oncle will a écrit:

en tout cas cest la seule différence que je voie .

un ami a moi a une honda 3 roue et cest le total qui paie en imatriculation, alors je me pose la question pourquoi un spider a roue arriere paie moins cher ?

de plus ce sont des motos plaqué un an et qui serve environs 6 mois .

qui viennent pas me dire quil y a moins d'accident avec ca!

quand tu regarde le model BRP ca ressemble a une motoneige avec des roues
et pas besoin dun cours de moto a 1000.00$, juste ton permis normal et quelques heures pour la techniques .

de toute facon je les salut jamais quand jen croise .

Bien d'accord, c'est n'importe quoi.
C'est un ptit luxe alors il taxe au max c'est ca la vrai raison

Brp fait peut être du lobby auprès du gouvernement...

Reaper a écrit:

oncle will a écrit:

en tout cas cest la seule différence que je voie .

un ami a moi a une honda 3 roue et cest le total qui paie en imatriculation, alors je me pose la question pourquoi un spider a roue arriere paie moins cher ?

de plus ce sont des motos plaqué un an et qui serve environs 6 mois .

qui viennent pas me dire quil y a moins d'accident avec ca!

quand tu regarde le model BRP ca ressemble a une motoneige avec des roues
et pas besoin dun cours de moto a 1000.00$, juste ton permis normal et quelques heures pour la techniques .

de toute facon je les salut jamais quand jen croise .

Bien d'accord, c'est n'importe quoi.
C'est un ptit luxe alors il taxe au max c'est ca la vrai raison

En Europe et ailleurs, la moto c'est un mode de transport. Ici au Canada/QC, on est majoritairement dans la mentalité que la moto, c'est un luxe, un hobby, un joujou, un accessoire. La logique suit que, si le monde sont prets à payer pour un item de luxe comme un moto, ils sont prets à payer plus cher de plaque.

les spider cest pas un luxe?

ici ce sont les accident impliquant une moto qui fait que ca coute cher , a cause des cas dhospitalisation , un crash et cest assurement en ambulance que ca fini pour un motocycliste , alors pourquoi pas les spider et autre qui nont pas bin bin plus de protection en cas de colision?

ca cest plus logique !

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Beau Fat Boy

Mme Bear, conduit aussi cette moto.