Amateurs de moto?

270 wsm a écrit:

J'suis pas un bon pilote et je ne trip pas sur la puissance. Ça serait plus pour faire des petits chemins de bois avec un .410 en bandoulière. J'ai eu mon vieux XR 250 plusieurs années et jamais j'ai eu le goût de grossir la machine.

Alors Go!!! ))

Ouin,
Je ne l'imprime pas non plus et j'attend un beau cadeau par la poste. J'ai aussi mis pas mal de $$$ dans les composantes de rechargements de ce temps là.

Pour de la chasse à la perdrix, j’avoue que l’idée d’un vélo électrique serait dans mon top 3!! J’ai fait beaucoup de chasse en vélo de montagne quand j'étais jeune et c’était débile: tu fais tellement pas de bruit que j’ai déjà tiré une perdrix...qui dormait tranquillement au soleil sur le bord du chemin! J’en ai eu honte sur le coup!!

macoizo a écrit:

Pour de la chasse à la perdrix, j’avoue que l’idée d’un vélo électrique serait dans mon top 3!! J’ai fait beaucoup de chasse en vélo de montagne quand j'étais jeune et c’était débile: tu fais tellement pas de bruit que j’ai déjà tiré une perdrix...qui dormait tranquillement au soleil sur le bord du chemin! J’en ai eu honte sur le coup!!

J'ai pas mal hâte que la neige parte pour essayer ça dans mes chemins de bois, comme c'est là la trail de la Cabane a sucre est sur la glace, pas question de 2 roues, 4 roues c'est plus sur...

Milan29 a écrit:

macoizo a écrit:

Pour de la chasse à la perdrix, j’avoue que l’idée d’un vélo électrique serait dans mon top 3!! J’ai fait beaucoup de chasse en vélo de montagne quand j'étais jeune et c’était débile: tu fais tellement pas de bruit que j’ai déjà tiré une perdrix...qui dormait tranquillement au soleil sur le bord du chemin! J’en ai eu honte sur le coup!!

J'ai pas mal hâte que la neige parte pour essayer ça dans mes chemins de bois, comme c'est là la trail de la Cabane a sucre est sur la glace, pas question de 2 roues, 4 roues c'est plus sur...

Ça c’est sûr ! Ou quand le chemin est trop boueux..les gros pneus ça dérape sans avertissement.

BearHunter a écrit:

La photo qui a déclenché la fureur du rabat-joie:

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C'est une GROSSE  honda 6 cylindres ... un ancienne Godwing, je présume... ben non... c'est une CBX 1000 1978...???

ouin, cbx 1000cc un moteur de char sur un frame de moto

pour en avoir deja essayé une , sa torquais en cr***** dans ce temps la

oncle will a écrit:

ouin, cbx 1000cc un moteur de char sur un frame de moto

pour en avoir deja essayé une , sa torquais en cr***** dans ce temps la

Je n'ai aucun doute sur ce point... j'ai une cb900 custom (dans le garage) et quand je roulais avec... c'était pas trop pire aussi... 10 vitesses ... 5 basses et 5 hautes... en ville sur les basses ca vas bien entre les lumières...

J'ai eu un Eliminator 900 1985 durant quelques années. Ça aussi c'était pas pire aux lumières.. ))

BearHunter a écrit:

J'ai eu un Eliminator 900 1985 durant quelques années. Ça aussi c'était pas pire aux lumières.. ))

Sans oublier le V65 Sabre qui était une méchante bête  au "décollage". J’ai un de mes chums qui avait aussi un Yamaha Seca 650 Turbo et il avait installé un kit pour que la turbine décolle à un RPM plus bas: ça vous arrachait les bras en tab....!!

V65 Sabre et V65 Magna.

Je me suis endormi souvent en regardant le pamphlet de celle là!

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The Big Four of the 80's Muscle Bikes :

Kawasaki Eliminator 900
Yamaha VMAX
Honda V65
Suzuki Madura 1200

270 wsm a écrit:

Je me suis endormi souvent en regardant le pamphlet de celle là!

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Maudit beau bike!!!

270 wsm a écrit:

Je me suis endormi souvent en regardant le pamphlet de celle là!

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Y en a un,  ici à Rimouski de couleur bleu et restauré à neuf ! Il ne passe pas inaperçu pour les amateurs de motos anciennes!

J,ai eu un Nighthawk en 650 ,un 1982 si je me rappelle bien ,comme premiere moto en vie ,c'étais pas si mal j'avoue .

macoizo a écrit:

270 wsm a écrit:

Je me suis endormi souvent en regardant le pamphlet de celle là!

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Y en a un,  ici à Rimouski de couleur bleu et restauré à neuf ! Il ne passe pas inaperçu pour les amateurs de motos anciennes!

Le bleu originale comme celle là ?

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270 wsm a écrit:

macoizo a écrit:

270 wsm a écrit:

Je me suis endormi souvent en regardant le pamphlet de celle là!

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Y en a un,  ici à Rimouski de couleur bleu et restauré à neuf ! Il ne passe pas inaperçu pour les amateurs de motos anciennes!

Le bleu originale comme celle là ?

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En plein ça!!

J’ai eu la v65 avant la vfr, pas pareil l’acceleration avec le drive shaft....

Un de mes collègues de travail a mis la main sur une vraie rareté, il y a quelques années mais il ne peux le mettre sur la route à cause de deux pièces absolument introuvables parce que ce modèle n’a été produit que deux ans...et le 81 est différent du 82!! C’est ce modèle : Yamaha XZ550. Faudrait ben que j’aille le voir de mes yeux ce printemps parce qu'il a fini par le sortir du fond de sa remise où il était inaccessible.

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Hardhammer a écrit:

pas pareil l’acceleration avec le drive shaft....

Développe svp ?

270 wsm a écrit:

Hardhammer a écrit:

pas pareil l’acceleration avec le drive shaft....

Développe svp ?

La forme exercée sur le bras oscillant est inversé avec un drive shaft . Svec une chaine la suspension s’affaisse en accélération avec le drive dhaft elle s’étire (remonte)

270 wsm a écrit:

Hardhammer a écrit:

pas pareil l’acceleration avec le drive shaft....

Développe svp ?

Lors de l’accélération le derriere de la moto est soulevé.

Ça doit faire vraiment bizarre ?

270 wsm a écrit:

Ça doit faire vraiment bizarre ?

Mon Eliminator était à shaft aussi. Honnêtement on s’en rend pas trop compte. Sauf quand tu lâches le gaz après l’avoir bien ouvert..

M’a arrêté d’en parler, je vais me mettre à pleurer de l’avoir vendu.